​时下天气渐渐转凉,但经济发展势头依旧火热。在长江入海口北岸,世界最大吨位海上浮式生产储油船在南通启东海工船舶工业园顺利出坞。今年以来,已有60多个创新型“海工重器”从这里驶向深蓝。

 长江优质岸线资源愈发稀缺,沿江众多船企面临着转型升级、提质增效的发展需求。去年,启东海工船舶重装产业链党委成立,为链上企业发展壮大注入强劲动力。党建引领、蓄势赋能、跨越发展,海工船舶产业链正努力走出一条可持续、高质量发展新路。

 抱团互助——黄金岸线释放黄金效益

 华滋能源的码头内,中交三航钢结构项目施工现场井然有序。“此前工期紧、生产压力大,现在与华滋共享订单,大大缩短了工期。”中交三航总经理林凯健说。

 去年12月20日,在产业链党委推动下,中交三航与华滋能源签署战略合作协议。中交三航在海上风电钢结构建造、市场方面优势明显,华滋能源拥有龙门吊、码头等资源,生产要素互补,释放企业共赢的最大红利。目前,双方共享订单产值已超5亿元。

 这是产业链党委推动链上企业生产互助、降本增效的生动缩影。产业链党委成立以来,充分发挥组织优势、资源优势、政策优势,为企业发展提供“互帮互带、互促共赢”有力支撑,链上企业在土地、订单、设备等生产要素上实现了共通共享。截至7月,产业链企业应税销售150亿元,按照已利用岸线18.8公里测算,每公里岸线应税销售达8亿元,同比增长22%。

 集群创新——协创平台激发产业活力

 “平台建成以来,累计共建省级研发创新平台14个,成功引进双创团队1个,签订产学研协议10个。链上企业获评多个国家级、省级科技进步奖项。”海工园经发局副局长严旭介绍。

 近年来,海工产业加速发展的同时,链上企业也面临着更加严苛的技术要求和日益激烈的竞争环境。产业链党委因势利导建立海工产业协同创新服务平台,推动链上企业建立建强科研团队,瞄准前沿技术、关键领域持续创新。

 上半年,中集太平洋科技成果转化项目遇到多项技术难题。产业链党委借助协创平台人才专业性匹配功能,精准对接高校团队,开展技术攻关,破解了多个长期困扰中国LNG产业高质量发展的难题。同样,得益于协创平台,去年以来,中远海工、振华重工等链上船企都建立了强大的研发团队,现有沿江企业中,国家高新技术企业占比已超过半数。

 红链护航——助企纾困提振发展信心

 “政银企对接是互惠互利、多方共赢的好事,希望各链上企业、金融机构能在本次活动中‘牵手成功’、共赴未来。”8月11日,产业链党委第一书记黄豪杰在专场政银企对接会上致辞。

 产业链党委统筹协调,“政府引导、银企互动、合作共赢”的发展模式得到进一步深化。此次政银企对接会,预计将达成初步贷款意向2亿元。

 在积极争取政策红利的同时,产业链党委重点关注制约企业发展的“老大难”问题。去年以来,产业链党委联合海工园组织多个市级职能部门赴园区开展专题调研,收集企业发展问题17个,妥善解决泰胜蓝岛不动产权登记等历史遗留问题10个。

 不断优化的营商环境,让园区船企发展信心倍增。去年以来,链上企业累计追加投资近20亿元。

 “下阶段,我们将继续推动产业链党委发挥党建引领、头部率先、全链协同作用,持续为链上企业高质量发展保驾护航。”上海寰宇启东箱厂党总支书记、启东海工船舶重装产业链党委书记鲍骅说。(作者 陈海杨 秦珊珊)