9月4日上午，记者来到客运西站，只见一辆辆崭新的新能源公交车整齐排放，有序地驶出公交停车场。
与普通公交车相比，新能源公交车采用纯电动力，乘坐的时候没有汽油味，而且起步和停车都比较平稳，具有速度快、噪音小、零排放、零污染等特点，环保且节约能源和运营成本。同时，车上还配备了灭火器、空调，支持手机移动支付，设有隔离门，在安全性、舒适性上有很大的提高，给司机和乘客带来更好的乘车体验。
陈会力：车的性能各方面比以前燃油的是好多了，以前燃油车要有离合有档位的，现在这个跟那个无级变速一样，提速也非常快，
赵忙忙：（车内）环境也好了，车内也安了些空调，也不是很热。
近年来，我县持续加强城乡交通基础设施建设，推进城市提质改造，投入9000多万元，采购新能源纯电动公交车194台，其中2辆用于更新老旧车辆，其余的车辆全部用于加密现有公交班次，切实改善城区群众的出行条件。同时，为确保电动公交车正常投入运行，我县还在城区和各镇、街道安装了50余台充电桩，充电1小时可续航一整天。
陈祥怀：我们公交公司原计划到今年年底还要进一些新能源汽车，更好地为大家服务。
清晨，一辆标有“203”字样的新能源公交车从客运西站出发，驶往距离20余公里的终点站——魏集镇浦棠村。沈彩霞是魏集镇荣庙村村民。她告诉记者，以前她所在的村庄没有直达县城的车辆，只能坐农班车到镇区再换乘，麻烦不说，时间还长。
沈彩霞：等车时间长，中间还要转一次车，有时候能耽搁个把小时，现在不用了，这方便了。
宋振伟今年60多岁，以前为了方便都是骑电瓶车往返县城，家人担心，冬天骑车还冷。城乡客运一体化后，他出门都是坐公交车。
宋振伟：年纪大了，骑电瓶车有点不方便，现在坐公交很方便，安全。
据了解，过去，城乡客运采取多个经营主体分散运营的方式，造成了城乡客运基本公共服务上的不均等。加之农村客运运行不规范、服务质量不高，热门线路车辆集中，而支线冷门无人问津，农村客运班线等车时间长、发车不准时、随意停靠等现象突出，导致百姓放弃公共交通出行，转而采取私家车、电动车、顺风车等方式出行，增加了国省干线、城市道路的通行压力，老百姓出行难的问题也始终未得到很好解决。
2018年，我县按照省市文件部署推进城乡客运一体化工作，优化城乡客运运营结构，整合客运运营主体，对全县20条农班线车辆进行收购，目前收购已基本结束。同时根据便民原则和原有客运车辆运行情况，我县规划城乡公交主要线路15条，覆盖全县18个镇、街道，在时间设定、首末班时刻等一些细节上，也是根据村民出行需求特别规划，方便学生上下学、群众出门赶集、进城办事。可以说覆盖城乡的城乡公交以低廉票价、固定班次、规范服务，提高群众尤其是偏远乡村农民出行的便捷度、舒适度。
沈鹤：推动城乡客运一体化，增加公共交通覆盖范围，实现百姓零换乘，让偏远行政村通过一次换乘就可以到达城区主要街区，既方便了群众出行，也减少了出行成本。
任梦婷 冯威 报道
