4月10日下午，记者在中植新能源汽车（江苏）有限公司的生产车间里看到，一辆辆崭新的新能源汽车刚刚下线。公司负责人朱述军热心地向记者介绍目前应用这些车辆的最新技术。
中植新能源汽车（江苏）有限公司董事长朱述军说，我们把驱动系统放置在轮毂里头，取消了原有的集中驱动和传动系统一块，使整车的续航里程大大增加，同时它使商用车的宽通道，低底盘这种构想成为现实。
朱述军告诉记者，创新源自市场要求和企业发展需求。中植新能源汽车是一个新兴企业，投产不过三年。前期，公司试制了400辆汽车，其质量达到了国家相应标准，但是这远远不够。面对新能源汽车续航里程短这一行业难题，公司在成立之初就与乌克兰科技公司开展合作，研究解决方案。
朱述军说，我们使整车的减重和传统车的对比来看，同比减重了30%左右，这样使我们的续航里程提升大概30%…目前我们轮边驱动系统这个技术全面的市场化。同时电动汽车的四大部件，电池、电机、驱动和电控这四大核心部件全为我们公司自有产品。
有技术作为支撑，其产品也赢得市场认可。
朱述军还说，我们计划到今年的12月份我们完成3000辆中大巴的生产计划，所有接到的订单，就是8到12.5米的城市公交通勤车的订单，到目前为止，我们已经超过了1000台，就是说我们实现了第一季度的开门红。
与中植新能源汽车一墙之隔的汉瓦特电力科技有限公司也在创新之路上越走越顺。作为一家专门从事城市新能源汽车充电设备研发、生产、销售和服务的高新技术企业，汉瓦特电力已掌握充电桩核心技术，先后通过了ISO9001质量管理体系等多项认证，共取得专利10项，公司与多家大中型企业建立了战略合作伙伴关系，其生产的充电桩设备已在江苏、上海、山东等地投放运营。
汉瓦特电力科技有限公司综合部经理杜超说，下一步我们还有两个大的发展战略，一是研发车载电源，车载电源就是把我们的充电设施装在车上，这样以后只要有电源的地方，只要有220伏的电压，都可以随时随地给车充电，这样可以推进新能源行业的发展。
杜超告诉记者，公司的第二个发展的战略是研发储能型的充电站，就是合理利用电价的谷峰差值，充储电选择在电价谷底时间，以备在电价谷峰时用电，可以大大降低企业的生产成本。
杜超还说，这样可以对于一些用电大户，比如说纺织行业，极大地节约能源，第二块就是可以把储能变成移动的充电站应用于我们的充电桩上，比如说偏远的地区，用电困难的时候，可以当作一个应急的充电设施。
中植新能源汽车和汉瓦特电力是创新型企业的典型代表，也是我县“4+4”产业体系的重要组成部分。今年，我县大力实施“工业转型”工程，巩固“4+4”产业体系，推动传统产业转型升级，新兴产业创新发力。一季度，天虹30万锭先进纺纱等34个重大工业项目开工建设，规模工业应税销售收入预计完成43亿元，增长17.2%，星星家电、天虹时代、九旭药业等10家企业应税销售收入超亿元，汉瓦特电力等6家企业入库税收超千万元，“4+4”产业体系对全县工业贡献度超80%，实现一季度开门红。
袁增德 王宇报道
