6月28日下午3点35分，徐州观音国际机场内一架通勤飞机在隆隆的轰鸣声中起航。它以360公里的时速，直冲到近3300米高空。虽然噪音有些大，不过飞机运行很平稳，没有明显的颠簸感。韩文超作为此次飞行的体验者，感到很兴奋。
双沟中学老师 朝文超：很荣幸能够坐我们空港经济开发区到南通的这一次航班，沿途也看到了很多的风景，非常得不错，以前坐车从徐州到南通需要六七个小时，现在一个半小时就能很快地到达了，减少了很多的交通时间。
相较于拥有数百个座位的大型客机，这架从加拿大引进的通勤飞机的确很迷你。它的机身长度不到16米，仅比普通公交车略大。由于该条航线此前并没有放开，因此这也是该机在江苏的首飞，主要验证燃油经济性、两地机场保障、空域审批等情况。
华彬航空集团项目经理 张瑞纲：主要是为我们以后常态化的这种飞行打下一个基础，做好这个技术验证，这也应该是我们江苏省内，应该是首次在短途运输航线上面 迈出的重要的一步，那么希望我们以后和徐州地方各级单位，也和南通的各级部门配合好、合作好，把这个航线常态化地飞起来，服务于地方的经济建设公共出行。
短途运输指的是以定期或不定期航班的方式，高频次往返于飞行距离常在400公里以内的客源地机场、支线或部分干线机场。具有小航线、小机型、小机场、低门槛、运输组织灵活等特点，是干线、支线航空的有力补充，被形象地称为航空运输体系中的“毛细血管”。此次徐州至南通的短途运输的航线验证飞行，为未来开通徐州至南通的短途运输航线进行了可行性论证。
华彬航空集团项目经理 张瑞纲：验证飞行完成之后，首先从技术上能够实现一个突破，能够为常态化飞行打下一个基础，另外对这个像徐州作为打造淮海经济圈中心城市，这么一个战略步伐会起到一个辅助作用，促进地方民航的发展。
记者了解到，目前徐州汉通公司已订购3架小型飞机，打算以这次验证飞行为起点，为开通江苏省内和省际的短途运输积累经验，创造性地探索出一条新经济形态下的短途运输发展之路。
徐州汉通航空开发有限公司总经理 周秉真：一旦开通短途航线以后的话，徐州作为一个枢纽中心，从客运、货运的话，由外往内，去疏通客人或者货源的时候，然后集中以后再散发出去的一个非常大的功能，所以它有很大的深远的意义，而且这次短途的试点的话，可能对于类似于除了北京跟上海以外，形成一个地级市成为一个枢纽中心，可能是一个很大的探索的一个市场方向。
7月1日，作为全国首部地方性民用航空条例的《江苏省民用航空条例》将正式施行，其中明确提出，鼓励有条件的通用航空单位拓展私人飞行、通航短途运输等消费类通用航空服务。这给地方也将带来利好。
徐州空港经济开发区副主任科员 李晓青：那么将来我们准备从明年开始就投入ATR机型，从短途运输做到长途，由支线做到干线，将来可能还会向更多的城市进行扩展，主要是开通目前没有高铁的这样一些城市，形成和高铁的地面交通的错位发展，形成短途运输的，或者支线货运的这样一个网络，这对于我们空港经济开发区来说，航空物流作为我们三大产业板块的一个重要的板块，那么此次验证飞行的成功，也对于我们将来发展航空物流，将更多的人流货流信息流，然后集中到我们空港经济开发区，也具有一个里程碑式重要的意义。
闵亮
