记者 杨艳秋:我现在是在徐（宿淮）盐铁路睢宁段箱梁架设施工现场,那么在我身后工人正在施工的是睢宁段是238号到第239号桥墩箱梁架设现场,我们也从技术人员那里了解到,整个睢宁梁场一共有714孔桥需要架设,那么目前已经完工的是124孔.
在中铁十五局徐盐铁路架梁通道上，记者看到，运梁车已经将梁运至，工人们正在紧张地进行最后的调试。随着运梁车到达桥墩相应位置，一长32米重716吨的梁缓慢平稳架设在桥墩上，工人们随即进行浇筑，整个过程用了两个多小时的时间。
据中铁十五局铺架项目部相关负责人介绍，中铁十五局在睢宁段架梁工程量一共是1522孔梁，分三个梁场完成，其中睢宁梁场架梁数最多。正常情况下工人每天可架设两到三孔梁。
中铁十五局铺架项目部副经理兼架梁一队队长 赵宪辉：我们单位组织劳动竞赛，大家相互比较,相互追相互赶，但是保证质量保证安全，把这工期尽量往前赶，这是我们局指给我们下达的任务，也都是每月按进度保质保量完成，另外完工的期限大概是在2018年3月份，准备把全部桥梁架通。
徐盐铁路为江苏省东西向城际铁路，设计全长313公里。起点徐州，终点盐城，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连。该铁路在我县境内全长64.5公里，途经我县46个行政村，为我县加快融入长三角经济带打通了一条“快速通道”。目前架梁工程已完工近三分之一，桥面铺设工作也已准备就绪。
中铁十五局铺架项目部副经理兼架梁一队队长 赵宪辉：我们现在架了100多孔桥 120多孔桥，现在后边我们局指也要求我们，正在进行桥面系还有联系梁，紧跟着梁面做的东西，桥面系 现在已经在部署好了，一些设备模板已经到场了，准备正在往前赶进度，桥面系做好以后，就等着他们开始上碴，上碴铺轨，争取2019年8月份通车。
杨艳秋 冯龙飞
